连云港要新建六座“中央火车站”，高铁能开到全市所有县区门口了！

你一定遇到过这样的迷之尴尬

坐火车去另一个城市只要1个多小时

可是从家到车站就得花1个多小时

有何办法可以破解“最后一公里”的困境呢？

好消息真的说来就来

江苏要建40多个“中央火车站”啦

其中连云港要建六座！

在近日召开的江苏省铁路综合客运枢纽建设推进会上，2020年前，江苏将建45个类似“中央车站”的铁路综合客运枢纽。其中三分之二在苏中、苏北地区。到“十三五”末，实现南京与12个省辖市及周边大中城市形成放射状的1.5小时交通圈。

究竟是怎样的中央车站

才能称得上现代化

才能够实现“无缝衔接”

去过德国柏林中央车站的人，无不惊叹于这上下贯通的换乘中心之宏大和便捷。

　　集高铁、长途列车、城铁、地铁、电车、巴士、出租、自行车等多种运输方式和运输服务功能于一体的柏林中央车站，乘客乘坐地铁和城市高速列车不必出站，只需换个站台。

这么酷炫的火车站

是不是颠覆了

你对传统火车站的认识？

一想到我大港城也会有这样的车站，自豪啊！

其中，连云港将有6个铁路综合客运枢纽入选：连云港铁路站、铁路东站、赣榆铁路站、东海铁路站、灌云铁路站及灌南铁路站。覆盖所有县区。这意味着在5年内港城老百姓在家门口就可以乘坐高铁了。

省交通厅负责人介绍

规划建设的45个铁路综合客运枢纽

主要分“5—20—20”三个层次

“5-20-20”规划

5个大型枢纽：目前初步纳入规划的包括徐州铁路站、南通铁路西站、连云港铁路站、淮安铁路东站和盐城铁路站。

根据规划要求，连云港铁路综合交通枢纽将配套多种运输方式站场，包括城际公路客运、城市轨道、城市公交和泊车与换乘（“P+R”）站场，枢纽内商业服务功能较完备，成为大型城市综合体。对于市区居民来说，大家在火车站原址处就可以实现高铁、普通列车、公交、出租、长途汽车等多种运输方式“零换乘”。

20个中型枢纽：主要位于部分设区市和较重要的县（市），配套建设城市公交等站场，鼓励有条件的地区与城市轨道交通衔接，或提前做好预留，并因地制宜配套城际公路客运站，具备一定的商业服务功能。

20个小型枢纽：主要位于大部分县（市），依托中、小型铁路客运站和城际铁路客运站，配套建设城市公交、城乡公路客运或镇村公交等站场，可因地制宜配套建设城际公路客运站。

未来

江苏每个城市都通高铁

1.5小时就能飚到南京

“十三五”期间江苏将新开工3000公里铁路，建成约1700公里，到2020年全面建成“三纵四横”快速铁路网，13个设区市、70%的县都将通高铁，实现省会南京与12个设区市及周边大中城市形成放射状1.5小时交通圈。

而规划建设的综合客运枢纽，将 “1小时交通圈”从“城到城”提升到“门到门、点到点”，使得都市圈同城化真正成为现实。

为咱大港城的中央车站点zan吧！

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来源：连云港日报、out慢

值班总编：沈裕   监制：胡柳君 

编辑：李新